表面和水下船舶結(jié)構(gòu)在地球上最苛刻的環(huán)境下仍可運(yùn)行。咸水、空氣和水溫的波動范圍（從北極的寒冷到熱帶的炎熱）、氣候、極端的海洋狀態(tài)和漂浮障礙物如冰塊的偶然出現(xiàn)，這一切都要求對一旦故障便可能造成致命后果的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計。不論是小漁船、游樂艇、豪華客艇、高速競賽雙體船還是巨型郵輪，這些要求都一樣。這意味著不論何用途之船，都不可走捷徑。更復(fù)雜的是，用于國防和家園安全應(yīng)用程序中的船只還有其他要求如 UNDEX（水下爆炸）威脅。船只本身高度復(fù)雜且包含大量多功能子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)必須在此惡劣環(huán)境中無縫配合工作。安全性、生存能力、可靠性和耐久性必須始終與重量、效率、環(huán)境影響和成本保持平衡。
現(xiàn)實仿真的有效部署絕對是海洋系統(tǒng)任何設(shè)計/開發(fā)/評估流程成功的關(guān)鍵。使用統(tǒng)一 FEA 工具可以加速開發(fā)周期、安全有效的管理重量預(yù)算并展示新設(shè)計，同時最大程度上縮減與破壞性測試相關(guān)的時間和財務(wù)費用。SIMULIA 的多學(xué)科框架以 Abaqus 統(tǒng)一 FEA 作為真實仿真的引擎，并可使所需多學(xué)科、跨職能協(xié)作縮短設(shè)計周期、實時優(yōu)化設(shè)計并且為業(yè)務(wù)提供增加值，同時為終端用戶提供更安全有效的產(chǎn)品。 |
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| 船舶結(jié)構(gòu)和裝載的真實感模擬 | 海洋結(jié)構(gòu)物的真實感模擬 | 艦船部件的真實感仿真 | 石油和天然氣行業(yè)的逼真模擬 | |||
| 優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計，同時嚴(yán)格遵守行業(yè)規(guī)范 | 應(yīng)對多物理環(huán)境的挑戰(zhàn) | 滿足海事和海軍對耐用性、抗沖擊性和功能性的嚴(yán)格要求 | 在不同的載荷、邊界和接觸條件下，使用多種材料模型進(jìn)行靜態(tài)、模態(tài)和動態(tài)分析 | |||
Abaqus Unified FEA產(chǎn)品套件和SIMULIA的Multiphysics解決方案為造船業(yè)提供了準(zhǔn)確、輕松地模擬船舶結(jié)構(gòu)和載荷的真實行為所需的工具。SIMULIA的仿真生命周期管理策略使公司能夠管理其仿真數(shù)據(jù)流程和應(yīng)用程序，從而顯著改善其開發(fā)流程。 | 海洋結(jié)構(gòu)在多物理環(huán)境中運(yùn)行，Abaqus非常適合解決這些多物理挑戰(zhàn)。耦合流體-結(jié)構(gòu)相互作用（FSI）問題可以用傳統(tǒng)有限元（使用流體域的聲學(xué)元素）處理——這是Abaqus/Standard中穩(wěn)態(tài)分析或Abaqus/Explicit中動態(tài)分析的一種非常有效的方法。 | 船上設(shè)備必須滿足嚴(yán)格的海事和海軍對耐用性、抗沖擊和功能性的要求。傳統(tǒng)的DDAM(動態(tài)設(shè)計分析方法)分析是一個手動過程，其中來自頻率響應(yīng)分析的結(jié)果被后處理，以提供抗沖擊性的估計。DDAM是在船上設(shè)備和安裝系統(tǒng)設(shè)計期間生成的一份必需的模擬文件。 | SIMULIA的Abaqus Unified FEA產(chǎn)品套件為海洋產(chǎn)業(yè)提供了現(xiàn)實的模擬解決方案，在大位移非線性范圍內(nèi)準(zhǔn)確預(yù)測結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和變形。Abaqus的前處理和后處理技術(shù)及其復(fù)雜的求解器為海上結(jié)構(gòu)分析提供了完整可靠的解決方案。 | |||
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